第1分钟，首先要知道↓↓↓

美国人真的【严禁】Note7登机？

援引表述——可以先看看下面FAA官网截图。在“行李安全”一栏下，的确提到了“三星Galaxy Note7”设备。Galaxy Note7因电池缺陷出现多起燃烧事故，这不是秘密也不是“新”闻了，三星电子已于一周前专门召开发布会，公布了调查结果并主动宣布在全球十余个国家进行更换，涉及产品数达到250万台。三星因其果断负责的处理态度，在当时还得到了不少媒体和消费者的肯定。

据悉，三星官方统计显示在100万部 Galaxy Note7中有24台为不良，不良比例不算特别高（当然，这不代表三星不需要深刻反省），即使如此，它毕竟是一款被官方承认了电池问题的机型，而航空部门对充电宝、电池等易燃易爆设备一向是紧绷神经、不敢懈怠，所以Note7被FAA列为安全提醒，确实在情理之中。但仔细看这则FAA的提示，我们会发现一些微妙但足以被拿来大做文章的细节——声明中建议乘客“不要在飞机上开启Galaxy Note7，或为其充电，并建议不要将其放入托运行李当中”，并没有“禁止登机”的表述。

接地气解读——首先，“建议”一词表明，这是航空部门出于对潜在安全隐患的谨慎考量而尽到的提醒义务，但并非强制措施；其次，“不要开启或为其充电”，与标题党们自行延伸出的“禁止登机”是完全不同的性质层面，携带Note7登机的各位，并不会真的被航空公司拒之门外。而据我们了解，即便是已经开始实施对Note7“管制令”的航空公司（如澳洲航空Qantas或台湾地区的中华航空 ），也同样只是要求不允许在机上充电和开机使用。

更重要的是，根据咱们中国民航总局的相关规定，受民航总局管辖的所有航空公司，都一直不允许乘客在航班飞行期间使用有通讯模块的电子设备，仅凭这一条，就足够“霸气地阻隔一切纷扰”了——我不管你是三星还是水果！

第2分钟，其次要知道↓↓↓

中国大陆国行版Note7没问题！

援引表述——

在之前的各个权威媒体的报道中，我们已经了解到，中国大陆地区销售国行版Note7没问题，电池妥妥的。以下，是9月11日中国三星的官方声明：

可以看到，在中国三星电子的官方声明中被明确解释与强调的：“在中国市场正式发售的国行版本，由于采用了不同的电池供应商，而不在此次更换范畴，中国消费者可以放心购买。”据了解，国行版Note7的供应商为ATL，的确与传闻中的缺陷批次供应商不同。

接地气解读——真不关咱们的事，何必如此“被害妄想症”。坦诚讲，这么多年，成规模级别的手机电池故障的事件，虽然不算多，但也绝对不是“鲜见”。三星不是第一个，也应该不会是最后一个。设计、装配、上游供应链……有一个环节出了问题，就会形成水桶效应。当然，作为消费者，我们不能姑息这种事件，三星也必须深刻反省和处理补救。但是，存则有之，不存则不可欲加之。既然咱们的国行版已经证实没有电池问题，那就没有必要过度带入“受害者角色”。

EF小编有话说——买东西，拼人品，这话看起来无奈，实际上是有道理的。以后的事，没发生就不评价，至少今日，我们恭喜那些买国行版Galaxy Note7的壕们！

第3分钟，最后要知道↓↓↓

有时候，买行货是有优越感的

援引表述——

众所周知，召回和更换是需要时间的，遑论规模如此之大。目前，涉及的250万台Galaxy Note7还在召回途中，三星电子将对所有产品进行电池更换，最早一批重新拿到手的机子也要9月19日。理论上讲，在更换之前，除中国区外的所有Galaxy Note7都是可能存在隐患的，所以FAA的警告也是变相提醒消费者，尽快与厂商联系进行产品更换，以避免更多安全事件的发生。

截至9月10日，国行版Note7发售已超过一周，部分通过抢购活动先期拿到机器的用户上手使用则超过半个月。在京东与天猫等线上旗舰店的购买页面中，热门如珊瑚蓝配色，早已秒罄；而据国内媒体报道，在三星专卖店中，被官方认证安全的Note7也卖得十分火爆，几欲断货。在此情况下，目前国行版Note7并未有任何电池安全事件发生，这给了国内消费者双重信心。

接地气解读——严格地讲，这次的事件对中国消费者而言，所有关于Note7电池问题的讨论，其实与我们并无太大关系——是不是有一种久违的优越感？

“谣言”解释清楚了，但Galaxy Note7此次出现的大范围电池缺陷的确是不争的事实，小编再说一次，三星必须深刻反省。不过，本来从各方主流科技媒体的评价看，普遍认为Note7在诸多方面均领先于刚刚发布的iPhone 7，也有不少评论称Note7将是苹果的大杀器。但是就在此时，Note7宣布了全球召回，令不少人扼腕。相信经过此次事件，三星未来对供应商把关和产品质量把控必定会更加严格。